A BMW manteve a liderança como a marca premium mais vendida nos EUA em 2024, com 371.346 unidades, um aumento de 2,5%. Contudo, se todos os modelos da Tesla fossem considerados de luxo, a fabricante de veículos elétricos superaria facilmente a BMW, com cerca de 600.000 unidades vendidas.
- Cadillac: Registrou uma alta de 8,8%, alcançando 160.204 veículos vendidos.
- Acura: Teve uma queda de 9,1%, totalizando 132.367 unidades.
- Lexus: Cresceu 7,9%, com vendas de 345.669 veículos.
- Mercedes-Benz: Aumentou 9%, atingindo 324.528 unidades.
- Audi: Sofreu uma queda de 14%, com 196.576 veículos vendidos.
A linha entre marcas convencionais e de luxo está cada vez mais indefinida. O preço médio das transações em dezembro de 2024 alcançou $49.740, o que era considerado luxo há alguns anos. Modelos populares, como caminhonetes, também ultrapassam facilmente os $50.000.
Ao considerar os cinco modelos da linha Tesla como de luxo, a marca supera a BMW, vendendo massivamente os modelos Model Y e Model 3. O preço médio de transação da Tesla é $55.258, superior ao de algumas marcas convencionais.
- BMW: O i4 foi seu veículo elétrico mais popular, com 23.403 unidades vendidas. Os elétricos representaram 13,6% das vendas totais do grupo nos EUA.
- Mercedes-Benz: Vendeu 28.154 veículos elétricos, incluindo vans. O SUV GLE-Class foi o mais vendido, com 67.928 unidades.
- Lexus: O RX foi o modelo de luxo mais vendido, com 118.636 unidades. As vendas de modelos eletrificados representaram 35,6% do total da marca.
- Cadillac e Lincoln: A Cadillac vendeu 28.402 unidades do Lyriq EV. A Lincoln cresceu 28,1%, liderada pelo Nautilus.
- Porsche e JLR: A Porsche alcançou um preço médio de transação de $115.407 com vendas recordes. A JLR vendeu 104.975 veículos, impulsionada pela Land Rover.
A BMW mantém a liderança no segmento de luxo nos EUA, mas a classificação dos veículos da Tesla como de luxo altera significativamente essa posição. O conceito de luxo no mercado automotivo está em evolução, com marcas convencionais oferecendo veículos em faixas de preço mais elevadas. Embora a BMW lidere em números, o domínio do luxo é questionável sem um consenso claro sobre o que constitui uma marca de luxo atualmente.
