Podczas konferencji ogłoszono, że robotaxi firmy Amazon, Zoox, wkrótce rozpocznie swoje działanie w Los Angeles, podążając za sukcesami w San Francisco, Las Vegas, Seattle, Austinie i Miami. Wcześniej firma Waymo uruchomiła tam swoją usługę Waymo One. Panelowe dyskusje, takie jak „Wizja Ubera dla Przyszłości Autonomicznej Mobilności i Dostaw”, zaprezentowały wizję przyszłości, w której użytkownicy będą mogli wybierać między kierowcą ludzkim a autonomicznym.
Richard Willder z Ubera podkreślał, że połączenie pracy ludzi z technologią umożliwia wprowadzenie autonomicznych pojazdów w mniej wymagające sytuacje, co jest zarówno ekonomiczne, jak i sprzyja adaptacji. To doskonały przykład obopólnej korzyści: niektórzy użytkownicy preferują kontakt z kierowcą, podczas gdy inni cenią sobie cichą podróż z robotem.
Zapytany o przyszłość kierowców, Willder wspomniał, że Uber widzi długoterminową rolę kierowcy jako jednej z dwóch opcji dostępnych dla klienta. Ponadto, uważa, że rozwój technologii autonomicznych będzie otwierał nowe możliwości zawodowe.
Chociaż autonomiczne pojazdy i technologie robotyczne były głównym tematem dyskusji na Curbivore 2025, miastom pozostaje wiele wyzwań, z którymi muszą sobie poradzić. Tiya Gordon, współzałożycielka dostawcy energii, itselectric, przestrzegała przed zbyt dużym poleganiem na wsparciu rządu federalnego.
Podsumowanie: Konferencja Curbivore 2025 ukazała przyszłość miejskiej mobilności jako hybrydową integrację technologii i ludzkiego doświadczenia. Autonomiczne pojazdy zmieniają sposób, w jaki poruszamy się i jak dostarczamy towary, a miasta muszą przystosować się do szybko zmieniających się realiów.
