Bijące serca zarówno samochodów elektrycznych, jak i spalinowych to nie tylko silniki, ale także ich opony. Jeden z aspektów, o którym często zapominamy, to aerodynamika bocznych ścian opon. Continental postanowił zaczerpnąć niecodzienną inspirację z… piłek golfowych, aby poprawić efektywność energetyczną opon EcoContact 7 i EcoContact 7 S.
Boczne ściany nowych opon wyposażono w specjalne wgłębienia zwane „aerodimples”. Choć ta nazwa może wydawać się nieco zabawna, niemiecka inżynieria pokazuje tutaj swoje innowacyjne podejście. Podobnie jak na piłkach golfowych, te małe wgłębienia redukują opór powietrza. Dla piłki oznacza to dalszy lot, dla opony mniejszy opór powietrza wokół boku, co przekłada się na mniejsze zużycie energii przez pojazd.
Modele EcoContact 7 i 7 S charakteryzują się nowym bieżnikiem „Urban Silent”. Przy prędkościach do 50 km/h opony generują minimalny hałas, co jest szczególnie korzystne dla samochodów elektrycznych, które już same w sobie są ciche. Niemniej jednak, pojazdy spalinowe również mogą skorzystać z tych korzyści, zwłaszcza z systemami wydechowymi zaprojektowanymi pod kątem redukcji hałasu.
Oprócz innowacyjnych dimpli, EcoContact 7 i 7 S oferują nowe mieszanki bieżników. Green Chili 3.0 w EcoContact 7 redukuje opory toczenia, co jest korzystne dla wydajności paliwowej. Z kolei EcoContact 7 S koncentruje się na przyczepności i precyzji sterowania dzięki specjalnym dodatkom i dedykowanej sieci polimerowej.
Niestety, te zaawansowane opony nie będą dostępne na rynku amerykańskim, chyba że nowy samochód będzie nimi fabrycznie wyposażony.
Continental przedstawia innowacyjne podejście do aerodynamiki opon, czerpiąc inspirację z piłek golfowych. Nowe wzory bieżników i mieszanki mają na celu redukcję hałasu i oporów toczenia, co czyni je atrakcyjnymi zarówno dla pojazdów elektrycznych, jak i spalinowych. Opony EcoContact 7 i 7 S, chociaż niedostępne w USA, zwiastują przyszłość bardziej efektywnych energetycznie pojazdów.
