Półstałe baterie wykorzystują quasi-twardy elektrolit, co zwiększa ich efektywność oraz bezpieczeństwo. Dzięki temu oferują wyższą gęstość energii i krótszy czas ładowania, a ich konstrukcja znacząco redukuje ryzyko pożaru.
- Większe zużycie litu: Półstałe akumulatory wymagają więcej surowca niż tradycyjne akumulatory.
- Dendryty: Ich obecność może prowadzić do zwarcia po wielokrotnym ładowaniu i rozładowywaniu.
- Niska przewodność w temperaturze pokojowej.
Akumulator EQS oparty jest na zaawansowanej technologii FEST, która pozwala na skuteczne połączenie bezpieczeństwa i wydajności. Wprowadzenie anody z litu metalowego zapewnia wyższe gęstości energii. Dodatkowo, zastosowanie patentowanego nośnika komór sprawia, że komórki baterii dostosowują się do zmian objętości, co ogranicza powstawanie dendrytów.
Mercedes pracuje nad rozwojem technologii akumulatorów od 2021 roku, a testy prototypu są kluczowe dla przyszłej integracji tej innowacji w produkcyjnych modelach. Co więcej, firma angażuje się w opracowanie nowego akumulatora opartego na technologii Solstice, który obiecuje 80% zwiększenie zasięgu w porównaniu do obecnych akumulatorów litowo-jonowych.
Mercedes i Factorial Energy mogą być pionierami, którzy wprowadzą technologię akumulatorów półstałych do masowej produkcji. To osiągnięcie stanowi krok naprzód w elektrycznej mobilności, przenosząc innowacyjność z laboratoriów na drogi.
Mercedes-Benz stawia na nowoczesne rozwiązania w akumulatorach, co może zrewolucjonizować rynek elektrycznych samochodów. Prototyp EQS obiecuje nie tylko znaczny zasięg, ale także bezpieczeństwo i efektywność, co doskonale wpisuje się w strategię zrównoważonej mobilności przyszłości.
