Ten specjalny egzemplarz W196, prowadzony przez legendy wyścigów — Juana Manuela Fangio i Sir Stirlinga Mossa — ostatnio zmienił właściciela za 42,6 miliona funtów. To jedyna dostępna dla prywatnych kolekcjonerów wersja streamliner, która w rękach Fangio zdobyła zwycięstwo na GP Buenos Aires w 1955 roku.
Fangio nie był jedynym mistrzem za kierownicą tej maszyny. Tego samego roku, Moss wykręcił na torze Monza najszybsze okrążenie, zanim musiał się wycofać z powodu awarii tłoka. Mimo to udało mu się osiągnąć średnią prędkość 134 mph.
Mercedes zakończył program W196 wraz z końcem sezonu 1955, ale dekadę później, w 1965 roku, samochód został przekazany Fundacji Indianapolis Motor Speedway. Od tamtej pory był starannie pielęgnowany w Muzeum Brickyard, zanim ponownie trafił pod młotek.
Gord Duff z RM Sotheby’s podkreślił znaczenie tej sprzedaży, nazywając W196 jednym z najważniejszych aut wyścigowych w historii. Marcus Breitschwerdt z Mercedes-Benz Heritage zauważył, że bardzo niewiele Silver Arrows znajduje się w prywatnych rękach.
Mercedes-Benz W196 R stał się drugim najdroższym samochodem sprzedanym na aukcji, tuż za plecami 300 SLR 'Uhlenhaut Coupé'. Niewątpliwie, modele Silver Arrows należą do najcenniejszych i najbardziej poszukiwanych samochodów w historii motoryzacji.
