- Nowa stalowa rama: lżejsza i bardziej wytrzymała, zapewniająca lepsze prowadzenie.
- Silnik SpeedPlus 1250-cc C-twin: chłodzony cieczą, wyposażony w nową jednostkę ECU, oferujący 111 KM i 82 lb-ft momentu obrotowego.
- Pełna regulacja zawieszenia: z przodu hamulce Brembo z podwójnymi, czterotłoczkowymi zaciskami.
- Zaawansowane technologie: standardowy pakiet Limited +Tech z 4-calowym ekranem dotykowym, nawigacją, bezkluczykowym zapłonem, trzema trybami jazdy, kontrolą trakcji i tempomatem.
- Cena podstawowego 101 Scout: od $16,699.
- Scout Sixty: atrakcyjniejsza cena od $9,999 dla mniej wymagających motocyklistów.
- Komfort i styl: Indian 101 Scout to luksus w klasie cruiser.
- Wygląd: model „Sunset Red Metallic w/ Graphics” zdobywa uznanie nawet w oczach europejskich koneserów.
- Wady: przy niskich prędkościach kierownica może wydawać się mniej stabilna, co może być wynikiem długich widełek.
Mimo tej samej klasy pojemności, BMW R 1250 nineT zaskakuje lepszą stabilnością i komfortem jazdy. Indian zyskuje jednak w kategoriach wyglądu i emocji, jakie dostarcza jazda.
Indian 101 Scout to cruiser, który łączy nowoczesne technologie z klasycznym amerykańskim stylem i wibracją dużych V-twinów. Model ten stanowi istotny krok w kierunku zdobycia większego udziału w rynku przez Indian, oferując coś, co może zadowolić zarówno entuzjastów technologii, jak i tych poszukujących autentycznych doznań z jazdy.
Indian stawia na jakość i unikalność, a model 101 Scout to najlepszy dowód na to, że legenda może ewoluować, zachowując swoją esencję.
