Porsche 911 generacji 996 często nie cieszy się najlepszą opinią wśród purystów. Powody? Zmiana kultowego wyglądu, przejście na silniki chłodzone wodą oraz kontrowersje związane z łożyskiem IMS.
Z powodu wspomnianych kontrowersji, modele, jak ta Carrera z 2002 roku, są dostępne w bardziej przystępnych cenach. Choć może nie będzie to wyjątkowa okazja - taki samochód może mieć zarówno sąsiad, jak i szef - masowe uznanie często jest dowodem na jakość.
Model z 2002 roku wyposażono w 3,6-litrowy silnik typu flat-six, który dostarcza 320 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej.
Każda generacja 911 ma swoich zwolenników i przeciwników. Mimo że światła "jajka sadzone" nie każdemu przypadną do gustu, to po dwóch dekadach można je docenić. Zwężona linia nadwozia dodaje uroku.
Największy problem, czyli łożysko IMS, został w tym egzemplarzu zastąpiony solidnym elementem LN Engineering. Dodatkowo sprzęgło wymieniono we wrześniu 2014 roku przy przebiegu 59 000 mil.
- Przebieg: 64 000 mil
- Dodatki: Wydech aftermarket, chromowane felgi 18", system dolotowy K&N oraz radio Kenwood.
Porsche 911 Carrera z 2002 roku to doskonała opcja dla tych, którzy chcą wejść w świat 911 bez gigantycznych kosztów. Licytacja kończy się 31 grudnia na Bring a Trailer. To szansa na zakup klasyka, który zyskał nowe życie.
 | Szczerze mówiąc, nie inwestowałbym w 996. To tykająca bomba zegarowa z problemami IMS i kto wie, co jeszcze może pójść nie tak. |
 | Czy zaktualizowane łożysko IMS wystarczy, aby naprawdę zrobić różnicę w niezawodności tego modelu? |
 | Model 996 może nie jest najbardziej lubianym 911, ale oferuje solidne osiągi w swojej cenie. Wystarczy być gotowym na radzenie sobie z jego dziwactwami. |
