Wsparte przez Google, Waymo planuje dalszy rozwój swoich usług robotaxi w kilku amerykańskich miastach w 2025 roku. Po udanym 2024 roku, kiedy realizowano 150 tys. przejazdów dziennie, firma umocniła swoją pozycję jako główny operator robotaxi w USA. Zdobycie tej pozycji wymagało ogromnych nakładów finansowych oraz mierzenia się z lokalnymi protestami.
Waymo nie spoczywa na laurach — nawiązało współpracę z Hyundaiem przy budowie kolejnej generacji pojazdów, które zastąpią obecne modele Jaguar I-Pace.
Zoox, wspierane przez Amazon, przyspiesza swoje plany ekspansji. W 2025 roku planuje uruchomić komercyjne operacje w Las Vegas z futurystycznym pojazdem pozbawionym tradycyjnych manualnych sterów, oferującym siedzenia konferencyjne dla kilku pasażerów. Od kilku lat pojazdy Zoox są testowane w Kalifornii, ale plany przewidują także ekspansję do innych miast.
Jesse Levinson, współzałożyciel Zoox, podkreśla unikalność swojego pojazdu, zaprojektowanego od podstaw z myślą o autonomii, w przeciwieństwie do przekształcania istniejących pojazdów elektrycznych (EV). Niemniej jednak, budowa floty takich pojazdów może być czasochłonna.
Rozszerzenie usług robotaxi na wschodnie wybrzeże USA postępuje wolno. Waymo planuje rozpocząć działalność w Miami w 2025 roku, z pełnym uruchomieniem w 2026. Plany dotyczące miast takich jak Waszyngton czy Nowy Jork są nadal niepewne.
Rok 2025 może być kluczowy dla rozwoju technologii robotaxi w USA. Chociaż obecnie ich obecność ogranicza się do kilku miast na zachodnim wybrzeżu, progres Waymo i aspiracje Zoox mogą przyspieszyć popularyzację tej innowacji w najbliższych latach.
