Przepisy Hypercar ograniczają moc aut wyścigowych do 671 KM. Dlatego silnik V12 o pojemności 6,5 litra w modelu Valkyrie został stonowany, aby mieścić się w wymaganiach regulacyjnych, mimo że wersja drogowa generuje ponad 1000 KM mocy. W celu osiągnięcia tego celu, zmniejszono prędkość obrotową silnika, zwiększono moment obrotowy oraz zredukowano zużycie paliwa. „Operujemy silnikiem wolniej, aby poprawić efektywność paliwową,” tłumaczy Adam Carter, szef wyścigów długodystansowych Aston Martin.
Adrian Newey, odpowiedzialny za niektóre z najbardziej aerodynamicznych samochodów w Formule 1, dostosował swoje rozwiązania do wymogów Hypercar. Wprowadzono m.in. możliwość szybkiej wymiany elementów karoserii, zamontowano system szybkiego tankowania oraz pneumatyczny system podnośnikowy. Wyścigowa Valkyrie wyposażona jest także w zmodyfikowane zawieszenie oparte na podwójnych wahaczach oraz obowiązkowe 18-calowe felgi Michelin.
Zaangażowanie w wyścigi Valkyrie prowadzi zespół The Heart of Racing, znany z sukcesów z modelem Vantage GT3. „Możliwość rywalizacji na najwyższym poziomie motorsportu z Aston Martin to prawdziwy zaszczyt,” mówi Ian James, szef zespołu.
Aston Martin Valkyrie stanie przed niezwykle trudnym wyzwaniem, rywalizując z konkurencją, taką jak Ferrari 499P, Porsche 963, Toyota GR010-Hybrid oraz Cadillac V Series.R. Co więcej, w serii IMSA Valkyrie zadebiutuje w specjalnym, niebieskim malowaniu podczas wyścigu Sebring 12 Hours.
Valkyrie ma zamiar zdobyć Le Mans, pomimo konieczności dostosowania jej do rygorystycznych przepisów wyścigowych. Ewentualne zwycięstwo Aston Martin byłoby zwieńczeniem nie tylko technologicznego rozwoju, lecz także ducha innowacyjności, z jakim marka jest utożsamiana.
