Od osiemnastu miesięcy inżynierowie Carizon, wspólnego przedsięwzięcia chińskiego Horizon Robotics i niemieckiego VW Cariad, pracują nad platformą o nazwie „Gaia”. System ten analizuje dane dwadzieścia razy szybciej niż tradycyjne silniki analityczne. W tym krótkim czasie, pokonując ponad 62 000 mil testowych, AI pomogła w szkoleniu pojazdów do radzenia sobie w złożonych sytuacjach na drodze w sposób przypominający ludzkie reakcje.
System, który jest już wystarczająco rozwinięty, ma być zintegrowany z modelami VW i Audi na rynku chińskim od przyszłego roku. Ralf Brandstätter z zarządu Grupy Volkswagen zauważył: „Szybki postęp w rozwoju naszego nowego systemu ADAS jest dowodem na zdolności techniczne Carizon”.
Obecnie 25% nowych samochodów w Chinach korzysta z funkcji autonomii poziomu 2. Carizon dąży do wprowadzenia poziomu L2++. Marcus Hafkemeyer, lider Carizon, stwierdził: „Dzięki zespołowi 500 lokalnych ekspertów ADAS i konsekwentnej integracji AI wdrożymy systemy L2+ na drogi. Zaawansowane testy L2++ z funkcją miejskiej nawigacji na autopilocie (NoA) są w toku i mają zostać wprowadzone do 2026 roku”.
Volkswagen, przy wsparciu Carizon, przygotowuje się do wprowadzenia zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy opartych na AI w Chinach, zaczynając od poziomu L2++. To znaczący krok w kierunku pełnej autonomii i demonstrowanie zaawansowanej technologii lokalnie, zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa i jakości.
