Hoewel Duitse auto's indrukwekkend zijn, zijn er ook andere merken. Duitse fabrikanten hebben de neiging te claimen dat zij alles hebben uitgevonden:
- Mercedes en de M-Klasse: Zelfverklaarde eerste luxe off-roader, ondanks de Range Rover en Jeep Wagoneer.
- Audi en de A5 Sportback: Naar eigen zeggen uniek, maar verschillende soortgelijke modellen bestonden al.
- BMW met de X6: Eerste coupé-SUV volgens hen, negerend dat SsangYong er al eerder was.
VW hoeft niet te roepen dat hun Golf GTI de eerste hot hatch is. In hun jubileumboekje van 50 jaar sportieve Golfs zeggen ze bescheiden: "Het wordt beschouwd als het origineel in zijn klasse." En in ons collectieve geheugen wordt het inderdaad zo gezien. Ze zijn consistent geweest in het uitbrengen van nieuwe GTI's bij elke Golf-generatie, inmiddels nummer acht. Concurrenten hebben minder constant gepresteerd.
Renault's 5 Alpine: Verkocht vlak voor de eerste Golf GTI, al verscheen de Golf eerder op de autoshow in Frankfurt in 1975.
Simca 1100 Ti: Een grotendeels vergeten model, maar in 1974 een populaire verkoper, en mogelijk eerder in de hot hatch-categorie.
Autobianchi A112 Abarth (1971): Voldoet ook aan de criteria van een vroege hot hatch.
Hoewel de Volkswagen Golf GTI vaak als de eerste hot hatch wordt gezien, bestonden er enkele auto's eerder. Echter, door consistent succes en impact blijft de GTI de meest herinnerde.
In samenvatting, hoewel de Golf GTI vaak als de eerste hot hatch wordt geprezen, gingen andere modellen hem al voor. Maar zoals vaak: geschiedenis wordt geschreven door de winnaars.
