- Werking bij Slechte Weersomstandigheden: Deze technologie presteert goed, zelfs onder lage lichtomstandigheden en bij slecht weer.
- Beperkingen bij Hogere Snelheden: Eenmaal boven de 60 km/u is de functionaliteit beperkt tot adaptieve cruisecontrol en rijbaanassistentie.
Stellantis hanteert de niveaus L2, L2+ en L3, zoals gedefinieerd door de Society of Automotive Engineers (SAE). Terwijl L2+ steeds populairder wordt, blijft het een relatief vage term.
Stellantis is van plan om de 'hands-off-eyes-off' functionaliteit naar 95 km/u uit te breiden, maar details over de lancering en de kosten blijven onbekend. Ter vergelijking: BYD heeft onlangs zijn autonome suite geïntroduceerd voor €11.000, terwijl de prijs van Tesla's Autopilot varieert.
Stellantis' STLA AutoDrive 1.0 biedt een innovatieve benadering van stedelijk rijden met zelfrijdende technologie. Hoewel de functies veelbelovend zijn, blijft de toekomst van kosten en implementatie onzeker.