- Kostenbesparing: De Long Range-versie is $10.000 goedkoper dan het dual-motor All-Wheel Drive-model.
- Bereik: Ondanks het verlies van de voorste motor, biedt de Long Range 37 extra mijl bereik en laadt hij sneller op dan zijn tegenhangers.
Met het opgeven van de voorste motor:
- Verlies van AWD: Geen andere elektrische truck biedt een achterwielaangedreven optie.
- Verminderde prestaties: De acceleratie van 0 naar 60 mph duurt nu 6,2 seconden, vergeleken met 4,1 seconden voor de AWD-versie.
- Maximaal rijbereik van 362 mijl: Dit is alleen haalbaar met een apart verkrijgbare zachte tonneau cover.
- Verminderde trekcapaciteit: Nu beperkt tot 7.500 pond, in plaats van 11.000.
- Lagere laadcapaciteit: Er worden nu schroefveren gebruikt in plaats van de adaptieve luchtvering.
- Kleiner uitrustingspakket: Verliest 120- en 240-volt stopcontacten, en de bedverlichting is gedegradeerd.
- Goedkoper interieur: Stoffen stoelen zonder kunstleeralternatief, en verwarming en ventilatie zijn grotendeels verdwenen.
- Slechtere geluidsinstallatie: Afgenomen van 15 naar 7 speakers, zonder actieve geluidsonderdrukking.
- Optionele “Full Self-Driving”: Kost $8.000, maar vereist nog steeds toezicht van de bestuurder.
Met de introductie van de RWD Cybertruck Long Range biedt Tesla een aantrekkelijker prijskaartje, maar de concessies in prestaties en functies zijn aanzienlijk. Verdere prijsverlagingen lijken onwaarschijnlijk zonder nog meer kenmerken op te offeren. Voor wie op zoek is naar een betaalbare Cybertruck, biedt dit model een compromis tussen prijs en functionaliteit, maar het blijft kostbaar.
