De verkoopcijfers zijn verbeterd. De nadruk ligt nu op Amerikaanse retailklanten in plaats van op vlootverkopen, met name aan verhuurbedrijven. Het resultaat? Een stijging van 16% in retailverkoop in het eerste kwartaal en een verwachte toename van 40% in het tweede kwartaal. Tegelijkertijd zullen verhuurwagenverkopen met 90% afnemen.
Hoewel de betaalbare Ram Classic verdwenen is, staan er nieuwe plannen klaar. Wie hoopt op de terugkeer van een instapmodel voor $40.000, komt bedrogen uit. De technologische eisen maken een goedkope full-size truck onhaalbaar. Een nieuwe midsize, wellicht een opvolger van de Dakota, staat op de planning, maar verdere details blijven voorlopig uit.
EV's zijn vertraagd, maar de Ramcharger gaat later dit jaar in productie. Een volledig elektrische REV komt mogelijk pas in de zomer van 2027. Ram heeft geleerd van de pioniers in de elektrische truckmarkt en hoopt op betere winstmarges door deadlines te verschuiven.
Ram zal als eerste een Extended-Range EV (EREV) introduceren met de Ramcharger. Deze gebruikt de benzinemotor enkel als generator voor z'n kleinere batterij, waarmee het een uniek aanbod in de markt is.
Samenvatting: Ram's heropleving is in volle gang met een strategische verschuiving naar retailklanten en toekomstige elektrische voertuigen. Dankzij vertragingen heeft Ram de kans gegrepen om van concurrenten te leren en betere marges te realiseren. Dit markeert het begin van een nieuwe fase voor het merk in een veranderende automobielmarkt.
