1. Vernietiging
Batterijen van ontwikkelingsvoertuigen worden versnipperd tot een ‘zwarte massa’. Deze massa bestaat uit een mix van kunststof granulaat en waardevolle metalen zoals nikkel, kobalt, mangaan en lithium. Tot nu toe heeft Porsche al 65 ton geproduceerd.
2. Extractie van Materialen
De waardevolle elementen uit de zwarte massa worden zorgvuldig gefilterd en opnieuw verfijnd op basis van kwaliteit.
3. Toepassing in Voertuigen
Een deel van de gerecycleerde materialen wordt getest in echte auto’s. Momenteel worden ze voornamelijk gebruikt in thuisopslagmodules, waar de laad- en ontlaadsnelheden lager zijn.
Ondanks dat het proces eenvoudig lijkt, is het vaak lastig en kostbaar om de verschillende elementen uit elektrische voertuigenbatterijen te halen. Porsche moet nog ontdekken of de laatste fase succesvol zal zijn.
Porsche streeft naar een 'circulaire economie', waarin het hergebruik van hoogwaardige materialen uit hoogspanningsbatterijen de afhankelijkheid van onzekere en geopolitiek instabiele markten vermindert. Barbara Frenkel, lid van de raad van bestuur van Porsche, benadrukt het belang hiervan. Elke autofabrikant met een strategie voor een circulaire economie — wat bijna elke fabrikant tegenwoordig is — begrijpt dat het recyclen van batterijen essentieel is voor een duurzamere toekomst voor elektrische voertuigen.
Samenvatting: Porsche onderzoekt de mogelijkheden van het recyclen van elektrische autobatterijen om deze materialen opnieuw in nieuwe voertuigen te gebruiken. Dit initiatief, dat uit drie fasen bestaat, is een stap richting een duurzamere autobouweconomie en vermindert de afhankelijkheid van onzekere grondstoffenmarkten.
