De iconische Nissan GT-R, die sinds 2007 in productie was, is officieel stopgezet. Vanwege regelgeving vond een geleidelijke afbouw plaats: in Europa in 2021, in Noord-Amerika in 2024, en nu in Japan. De grote vraag luidt: wanneer keert "Godzilla" terug?
Volgens Ponz Pandikuthira, chief planning officer bij Nissan Americas, zal de nieuwe GT-R pas over een paar jaar verschijnen. Waarom? Omdat er wordt gewacht op een nieuwe aandrijflijn. De toekomst van de GT-R zal ongetwijfeld een bepaalde mate van elektrificatie bevatten. Alleen een verbrandingsmotor is niet langer voldoende; de prestaties moeten legendarisch blijven.
Een volledig elektrische GT-R is volgens Pandikuthira ook geen optie. De prestatieverwachtingen zijn hoog, vooral met het oog op records op de Nürburgring, en de huidige EV-technologie kan daar nog niet aan voldoen. Een hybride versie is ook problematisch vanwege het gewicht.
Nissan werkt aan solid-state batterijen, die vanaf 2028 beschikbaar moeten zijn. Deze technologie biedt mogelijk de oplossing voor een deels geëlektrificeerde GT-R zonder de traditionele prestaties op te offeren.
De terugkeer van de GT-R kan nog enkele jaren op zich laten wachten. Nissan wil het moment uitstellen totdat men er zeker van is dat een succesvolle terugkeer mogelijk is.
Bij de herintroductie van de GT-R zal deze naast de nieuwe Nissan Z staan, die al een groot succes is met een stijging van 221 procent in de Amerikaanse verkoopcijfers. De Z toont Nissan's voortdurende investering in sportwagens.
Nissan's productstrategie, onder leiding van CEO Ivan Espinosa, richt zich op partnerschappen om schaalvergroting én de financiering van nichemodellen zoals de GT-R en de Z mogelijk te maken.
Samenvatting: De Nissan GT-R wacht op een nieuwe, geëlektrificeerde toekomst. Innovatie in batterijtechnologie is cruciaal voor de terugkeer van deze legendarische sportwagen. Ondertussen verovert de Nissan Z de showrooms.
