- Afwezigheid van subsidies: De plug-in auto subsidie is al geruime tijd niet beschikbaar.
- Verlies van belastingvoordelen: In april vervalt de vrijstelling van wegenbelasting voor EV's.
- Kostenverhogingen: De Expensive Car Supplement (ECS) verhoogt de jaarlijkse kosten voor 70% van de EV's met ongeveer £600.
Mike Hawes van SMMT pleit ervoor dat de drempel voor deze extra belasting, nu ingesteld op £40.000, verhoogd wordt naar £60.000 of meer, om het aantrekkelijker te maken voor consumenten.
Autofabrikanten erkennen dat de hoge aanschaffingskosten en nieuwe belastingen potentiële kopers afschrikken. Paul Philpott van Kia benadrukt dat ze zwaar hebben geïnvesteerd in EV-technologie, maar dat de vraag niet in lijn is met de doelstellingen van de Zero Emission Vehicle (ZEV) mandaten.
Er is een dringende oproep aan de overheid om sneller actie te ondernemen. Een commissie rapport wees op tekortkomingen in de EV-infrastructuur en de vertraging van beloofde investeringen. Lisa Brankin van Ford UK dringt aan op een snel herstel van de consumentenvraag naar EV's.
- De overheid kan een cruciale rol spelen in de stimulering van de EV-markt.
- Een tijdelijke kost van £1.000 per EV kan leiden tot £2,5 miljard aan btw-inkomsten.
Nissan roept op tot meer stimulansen voor EV-kopers door subsidies en belastingverlichting, nu de markt onder druk staat door stijgende kosten en fiscale lasten. Autofabrikanten vragen de overheid om sneller te reageren op de behoeften van consumenten om de overschakeling naar elektrische voertuigen te versnellen.
