Lotus heroverweegt zijn koers richting elektrische voertuigen (EV's). Als eerste voorstander van volledige elektrificatie vóór 2030 introduceerde Lotus de Emira als zijn laatste model met een verbrandingsmotor. Echter, volgens Dan Balmer, CEO van Lotus Europa, stapt het merk over op hyperhybrides voor de Eletre en Emeya.
- Marktbehoefte: Balmer merkt op dat er weliswaar een markt bestaat voor EV's, maar dat sommigen vrezen voor de levensstijl van alledaags elektrisch rijden.
- Technische Benadering: De nieuwe modellen zullen gebruikmaken van het bestaande Lotus EV-platform, dat flexibel genoeg is om motor, brandstoftank en uitlaat een plek te geven.
- Spannende Innovaties: Voorzien van een 900V-elektrische architectuur zullen deze hybrides een bereik hebben van meer dan 680 mijl en snel oplaadbaar zijn.
- Leishin Power Systeem: Geely's Leishin Power combineert een verbrandingsmotor met een e-motor, waarbij clutches zorgen voor een efficiënte krachtverdeling.
- Toekomstvisie: Wat in China nu naar voren komt, zal de perceptie van hybride voertuigen wereldwijd veranderen.
- Toekomst van de Emira: De Emira blijft tot na 2030, aangedreven door Mercedes-AMG's viercilinder motor vanaf 2026, in het licht van de Euro 7 emissie-eisen.
- Nieuwe Modellen: Balmer ziet potentieel voor een sportwagen tussen de Emira en de elektrische Eviya, hoewel dit momenteel speculatie is.
Lotus omarmt hybridetechnologie met vernieuwde ambitie. Deze strategie biedt praktische voordelen voor consumenten die zowel prestaties als flexibiliteit zoeken, terwijl de EV-sector een transformatieve toekomst tegemoet gaat.
In een notendop: Lotus introduceert hyperhybrides om de kloof tussen conventionele motoren en volledige elektrificatie te overbruggen, en blijft tegelijkertijd nieuwe marktkansen verkennen.
