Tot voor kort was ik zeer tevreden met mijn simrace-opstelling thuis. Een direct-drive stuurwiel, load cell pedalen van Fanatec en een stevige Next Level Racing rig maakten het plaatje compleet. Totdat ik BAC’s Mono-simulator bij hun hoofdkantoor in Liverpool uitprobeerde en mijn tevredenheid veranderde in verlangen naar meer.
BAC's simulator is niet zomaar een opleidingsinstrument; het is een 'digitale tweeling'. Dit is een virtuele versie van hun lichte Mono-sportauto, zo geavanceerd dat de telemetriegegevens tussen de echte auto en de sim uitwisselbaar zijn. Je stapt in een buisframechassis, geplaatst op een bewegingsplatform, omringd door een panoramisch projectorscherm. Het gevoel van realisme is overweldigend.
1. Klantvertrouwdheid
Nieuwe klanten kunnen de Mono ervaren zonder financiële of fysieke risico's. Ondanks zijn intimiderende uitstraling is de Mono toegankelijk, met indrukwekkende prestaties van 525 pk per ton.
2. Spelbare Content
Deze virtuele auto's kunnen toegevoegd worden aan thuisracesimulaties en verkocht als downloadbare content. De huidige technologie is gebaseerd op rFactor 2, maar kan ook in andere games worden toegepast.
3. Ontwikkelingstool
Het belangrijkste voordeel ligt in ontwikkeling. Net als F1-teams streeft BAC naar 'correlatie' – het punt waar sim- en reële data overeenkomen. Dit maakt het testen van nieuwe concepten mogelijk voordat ze geproduceerd worden.
Ik was de eerste buitenstaander die de virtuele, nog niet aangekondigde BAC e-Mono met waterstofbrandstofcel mocht besturen. Deze futuristische auto lijkt uit een Tron-film te komen en accelereert alsof Han Solo de hyperruimtelever overhaalt. Tijd om weer uren te maken op de simulator!
Simracing is meer dan een spel; het is een brug naar innovatie in de automobielwereld. BAC laat zien hoe digitale ontwikkeling kan leiden tot snellere en efficiëntere creaties, en voorziet een toekomst waar de grens tussen realiteit en virtualiteit vervaagt.
 | Hoewel simulators zoals die van BAC indrukwekkend zijn, moeten we niet vergeten dat ze de echte rijdynamiek en -omstandigheden niet volledig kunnen nabootsen. Er valt nog veel te leren met echte auto's. |
 | Ik ben er niet van overtuigd dat digitale simulaties echte tests kunnen vervangen. Er zijn veel nuances in het rijden die een simulatie over het hoofd zou kunnen zien, en ik vraag me af of dit niet tot meer problemen dan oplossingen zou kunnen leiden. |
