Het programma, dat bedoeld was om tot 31 maart te lopen, werd abrupt gepauzeerd. Dit kwam als een verrassing voor zowel dealers als kopers. Sommige merken, zoals Ford, GM, Hyundai en Nissan, bieden nu zelf een korting van $5000 aan om het tekort tijdelijk op te vangen.
De beëindiging van het programma maakt deel uit van een bredere discussie over de realistische haalbaarheid van ZEV-doelen (Zero Emission Vehicles) in Canada.
- Verkoopdoelstellingen: Tegen 2030 moet 20% van de voertuigen ZEV zijn, oplopend tot 100% tegen 2035. In 2023 vormden ZEV’s 11,7% van de markt.
- Vertraging van infrastructuur: De bouw van oplaadpunten stagneert. Dit bemoeilijkt het naleven van de ambitieuze verkoopdoelstellingen van de federale overheid.
Branchedeskundigen roepen op tot heroverweging van deze doelen. Brian Kingston, president van de Canadian Vehicle Manufacturers' Association, stelt dat de huidige doelen onrealistisch zijn zonder voldoende infrastructuur en prikkels.
Tegelijkertijd betogen milieugroepen dat het stoppen van subsidies kortzichtig is. Het aanmoedigen van EV-gebruik draagt bij aan de reductie van CO2-uitstoot, wat cruciaal is voor hydro-elektrisch rijke provincies zoals British Columbia en Quebec.
De Canadese auto-industrie investeert miljarden in EV-productie, met nieuwe batterijfabrieken in Ontario en Quebec. Het gebrek aan federale stimulansen kan de vraag op de lange termijn doen afnemen en invloed hebben op fabrikanten en dealers in Canada.
De pauze van het iZEV-programma biedt een interessante kijk op mogelijke trends in de VS onder een nieuw bestuur. Het illustreert de complexiteit van het stimuleren van een omschakeling naar elektrische voertuigen zonder krachtige federale steun. Overweeg snelle actie als u zich oriënteert op de aankoop van een EV; soms komt de klap onverwacht.
