Toshihiro Akiwa, hoofd van Honda's BEV Development Center in Japan, legt uit dat je niet zomaar een Type R-badge op een elektrische auto kunt plakken. “Een batterij en motor hebben andere eigenschappen,” zegt hij. “Het gaat niet alleen om kracht, maar ook om geluid, vibratie, acceleratie en de menselijke ervaring. Dit zijn de geneugten van autorijden.”
Het draait bij een sportauto om meer dan alleen pk's en koppel. Voor veel kopers is de beleving een cruciaal onderdeel. Dit gevoel is niet alleen een uitdaging voor de Type R, maar ook voor potentiële modellen zoals een elektrische Acura NSX.
- Inspiratie voor Type R: De Hyundai Ioniq 5 N is een mooi voorbeeld dat elektrische auto’s leuk kunnen zijn. Met synthetische geluiden en schakelovergangen brengen ze toch dat gevoel van autorijden over.
- NSX inspiratie: Hypercars zoals de Rimac Nevera laten zien dat elektrificatie spannende mogelijkheden biedt, zelfs zonder motorgeluid.
Honda zal alleen een elektrische Type R bouwen als deze de naam waardig is. Als dat niet lukt, kan de Type R-badge verdwijnen met de verbrandingsmotoren. Voor Honda-liefhebbers wereldwijd hopen we dat ze het juiste recept vinden.
Honda staat voor de uitdaging om de Type R-spirit naar elektrische voertuigen te brengen. Met inspiratie van succesvolle voorbeelden zou de elektrische Type R meer kunnen zijn dan alleen een droom. Maar zonder die kernwaarden kan de iconische badge verloren gaan. Hopelijk vindt Honda de sleutel tot succes.
