De Nieuwe Klasse is gebaseerd op het "Gen6" platform, dat de huidige Gen5 vervangt. Deze nieuwe generatie maakt gebruik van cilindrische cellen in plaats van de traditionele prisma-cellen, wat resulteert in:
- 20% hogere energiedichtheid
- Tot 50% lagere batterijkosten
- Een actieradius tot 900 km op een volle lading
Dankzij een 800-voltarchitectuur is het mogelijk om in slechts 10 minuten 300 km actieradius op te laden. BMW werkt samen met diverse leveranciers, waaronder CATL en EVE Energy.
Wat is een batterij zonder een efficiënte motor? BMW introduceert nieuwe motorontwerpen die de prestaties van de auto's op het Gen6 platform gaan aandrijven. Dit omvat:
- Aandrijving met 1, 2 of zelfs 4 motoren
- Vermogen van 268 tot 402 pk
Met deze innovaties verwacht BMW een kostenreductie van 20% en een gewichtsreductie van 10% voor de aandrijflijn.
Een cruciaal element in deze transformatie is de Energy Master, een combinatie van energiebron en batterijcontroller, die bovenop het batterijpack is geplaatst. Dit systeem:
- Beheert zowel hoog- als laagspanning
- Voorkomt dat de hele batterij vervangen hoeft te worden bij storingen
BMW streeft naar prijspariteit met traditionele brandstofauto's, maar verwacht niet dat dit op korte termijn haalbaar zal zijn. Dr. Joachim Post benadrukt dat hoewel de kloof kleiner wordt, deze nog steeds aanwezig is. Wat betreft het gewicht geldt dat, hoewel de nieuwe aandrijflijn lichter is, het totale gewicht vergelijkbaar blijft met de huidige modellen.
BMW's Nieuwe Klasse staat op het punt een nieuw tijdperk van elektrische voertuigen in te luiden, met verbeterde batterijtechnologie, efficiënte motoren en een slim energiemanagementsysteem. Hoewel prijspariteit een uitdaging blijft, belooft deze ingrijpende aanpak zowel de kosten te verlagen als de actieradius te vergroten, waardoor elektrische mobiliteit steeds aantrekkelijker wordt. De toekomst ziet er veelbelovend uit!
