Volkswagen richt zich op de toekomst van autonoom rijden in China door het introduceren van een geavanceerd AI-gestuurd rijhulpsysteem voor hun nieuwste elektrische voertuigen. Dit systeem is gebouwd op een in eigen huis ontwikkelde chipset en een innovatief platform genaamd 'Gaia', dat is ontstaan uit een samenwerking tussen Horizon Robotics en Volkswagen's Cariad-softwaredivisie.
In slechts 18 maanden heeft het team bij Carizon, de joint venture die verantwoordelijk is voor Gaia, indrukwekkende vooruitgang geboekt. Het platform verwerkt gegevens 20 keer sneller dan conventionele systemen en heeft meer dan 100.000 kilometer aan rijtests doorstaan. Dit heeft geleid tot een systeem dat complexe verkeerssituaties efficiënter en menselijker benadert.
Volgens Ralf Brandstätter, bestuurslid van de Volkswagen Group in China, onderstreept deze vooruitgang de capaciteit van Carizon om hightechoplossingen te ontwikkelen die zijn afgestemd op de lokale markt. Momenteel gebruikt 25 procent van de nieuwe auto's in China rijhulpsystemen op Level 2. Carizon mikt op een geavanceerder Level 2++, met als uiteindelijke doel een snelle evolutie naar Level 3 rijmogelijkheden.
Met een lokaal team van 500 ADAS-experts en de integratie van AI innoveert Carizon in hoog tempo. Hun op handen zijnde Level 2++ ADAS met Urban Navigate on Autopilot (NoA) is al in een vergevorderd teststadium en de lancering staat gepland voor 2026.
Volkswagens strategie om AI-gedreven technologieën lokaal te ontwikkelen en te testen bewijst hun toewijding aan de Chinese markt en de snelle technologische vooruitgang. Met een sterke basis legt Volkswagen de weg voor een autonoom rijdende toekomst.
De technologische doorbraken van Volkswagen en Carizon beloven een snellere adaptatie van hoogstaande rijhulpsystemen in China, met het uiteindelijke doel om rijden veiliger en comfortabeler te maken.
