Hoewel het 25 procent tarief op geïmporteerde auto's nog steeds van kracht is, zijn er enkele uitzonderingen geïntroduceerd. De recente uitvoeringsorder voorkomt "stapeling" van tarieven. Dit betekent dat een voertuig en zijn onderdelen niet meer onderworpen zijn aan meerdere importbelastingen, maar alleen aan het hoogste toegepaste tarief.
Wanneer Amerikaanse bedrijven auto's in het buitenland assembleren, kunnen onderdelen meerdere keren de grens oversteken. Bijvoorbeeld, aluminium kan naar de VS komen voor onderdelenproductie, daarna naar een ander land voor krachtbronassemblage, en vervolgens terug voor voertuigassemblage. Dankzij de nieuwe regels betaalt de autofabrikant slechts het 25 procent tarief op de geassembleerde krachtbron. Dergelijke grensoverschrijdende bewegingen zijn niet ongebruikelijk; onderdelen kunnen tot acht keer de grens passeren. Voertuigen met 85 procent van hun onderdelen afkomstig uit de USMCA-regio zijn vrijgesteld van importtarieven.
Vanaf 3 mei kunnen autofabrikanten een tegoed krijgen voor importtarieven tot 3,75 procent van de MSRP van een auto, dalend naar 2,5 procent na een jaar, waarna het vervalt. Dit geeft fabrikanten tijd om onderdelenproductie terug naar de VS te halen.
Hoewel de maatregel enige verlichting biedt, blijven tarieven kosten veroorzaken voor binnenlandse fabrikanten en consumenten. Volgens The Detroit News zouden de kredieten slechts $900 verlichten van de $2.500 tot $4.000 aan tarieven voor een Ford Explorer. Voor een GM pick-up uit Texas zou $2.000 van de $10.000 worden gecompenseerd.
Ondanks de aanpassingen zullen tarieven de kosten van vervangende onderdelen beïnvloeden, wat zowel reparatiekosten als verzekeringspremies voor iedereen, niet alleen nieuwe autokopers, zal verhogen. Zonder wijziging in het tariefbeleid zullen Amerikaanse rijders zowel bij aankoop als onderhoud van hun voertuigen hogere kosten ervaren.
Samenvatting: Nieuwe wijzigingen in autotarieven bepalen dat auto's en onderdelen niet meer meerdere keren belast worden. Kredieten voor geïmporteerde onderdelen bieden enige verlichting, maar de impact op kosten blijft aanzienlijk. Onderdelenprijzen en reparatiekosten zullen blijven stijgen, wat alle Amerikaanse consumenten treft.
