Na 18 jaar en meer dan 44.000 eenheden is de Audi R8 tot stilstand gekomen. Deze 'betaalbare' supercar van Audi zal worden gemist, maar dalende verkoopcijfers voorspelden zijn pensioen.
De Chiron haalde als eerste productieauto de 300 mph. Na de Veyron was het een waardige opvolger, maar nu maakt hij plaats voor de Tourbillon.
De Fisker Ocean, ooit de hoop op financiële redding, zag zijn productie stoppen. Vele tweedehands modellen zwerven nu rond met stevige kortingen.
- Ferrari GTS: Ging uit productie om plaats te maken voor de Dodici Cilindri, maar de Roma blijft gelukkig nog even.
- Ferrari SF90: Deze plug-in hybride was innovatief, maar emotioneel minder sterk dan gehoopt.
Met modellen als de E-Pace en I-Pace ook stopgezet, denken we melancholisch terug aan Jaguar vóór zijn elektrische transformatie met de F-Type.
De laatste versie van dit karaktervolle vierdeursmodel en zijn V8-motor zijn verdwenen, wat de toekomst van Maserati troebel maakt.
De Suzuki Jimny, samen met de Ignis en Swift Sport, zal tegen 2025 verdwijnen. Zijn vervroegde afwezigheid is reeds voelbaar.
Na een lange wachtperiode bleek de A90 Supra wat ingetogen. Toch was het een belangrijk model, maar nu is het einde aangekondigd met de 'Final Edition'.
Samenvatting:
 | Het is moeilijk om zulke iconische auto's te zien verdwijnen, maar de markteisen verschuiven. De auto-industrie evolueert en deze veranderingen zijn vaak noodzakelijk. |
 | Het uit productie nemen van deze auto's is opmerkelijk, maar het is een natuurlijk onderdeel van de auto-industrie. Elk einde betekent een nieuw begin. |
 | Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de stopzetting van deze geliefde auto's het einde van een tijdperk markeert. De verschuiving naar elektrische voertuigen neemt al het plezier weg. |
