- Fare for myke trafikanter: Store kjøretøy er mer farlige for fotgjengere og syklister.
- Vekt og sikkerhet: Økt vekt betyr ikke nødvendigvis økt sikkerhet. Forholdet er ikke lineært.
- Ulykker med mindre kjøretøy: Når en stor bil kolliderer med en liten, er sjansen for at passasjerene i den lille bilen dør, betydelig høyere. Ifølge IIHS er risikoen 159-212 % større.
En ny studie fra IIHS avslører en viktig trend:
- Forbedrede sikkerhetssystemer: Utviklingen av sikkerhetssystemer som airbag, automatisk nødbremsing og design av støtfangere har redusert betydningen av kjøretøyets vekt.
- Fokus på spesifikke data: Studien analyserte data fra 2011 til 2022 og fant 9 674 fatale ulykker ut av totalt 440 604.
- Lavere vekt gir fordeler: For biler under 4 000 pund gir tyngre kjøretøy økt sikkerhet for sjåføren og bare en liten økning i fare for andre.
- Overvektige ulykker: For biler over 4 000 pund gir ikke høyere vekt ekstra sikkerhet, og faren for andre øker betydelig.
Det finnes en øvre grense for kjøretøyvekt når det gjelder maksimal sikkerhet for sjåføren. IIHS anbefaler reduksjon i vekten av de største kjøretøyene for å forbedre sikkerheten og potensielt redde liv, samtidig som drivstofføkonomi og nyttelast også kan bli bedre.
Tyngre kjøretøy gir ikke alltid bedre sikkerhet. IIHS-rapporter viser at sikkerhetssystemer har redusert fordelen av vekt. Tunge biler kan være sikrere opp til 4 000 pund, men over denne vekten kan de øke risikoen for andre på veien. Reduksjon av vekten på store kjøretøy kan dermed redde liv og forbedre miljøet.
