Det er alltid noe magisk med superbiler som utfordrer fysikkens lover. Aston Martin Vantage, Porsche 911 GTS og BMW M4 CS er tre eksempler på dette, hver med sine unike karakteristika. La oss dykke ned i hva som skiller dem på banen.
Aston Martin Vantage svirrer med energi. Med 656 hestekrefter, takket være større turboer og en ny motorstyringsprogramvare, er dette absolutt ingen "baby Aston". Den intense kjøreopplevelsen understrekes av en mektig silhuett og eksklusivt design. Til tross for en mindre raffinert girkasse, er motoren dens største triumf, og den appellerer like mye til hjertet som til hodet.
Porsche 911 GTS trosser forventningene og balanserer mellom ytelse og kjøreglede. Denne gangen har Porsches ingeniører gjort denne bakhjulsdrevne bilen mild, samarbeidsvillig og bemerkelsesverdig leken, uten å miste grepet. Til tross for lyddesign som ikke imponerer, byr den på en enestående allsidighet som passer både bane og vei, selv om prislappen er litt stiv.
BMW M4 CS lover en kombinasjon av kraft og kjøredynamikk, men sliter med å innfri sitt formidable potensial. Med forbedrede motorfester og en aggressiv kjørekonfigurasjon, krever den oppvarmede dekk for å nå sitt fulle potensial. Til tross for tidvis klisjeaktig førerstøtte, byr den på et tilfredsstillende balansepunkt når den endelig varmes opp.
Aston Martin Vantage skiller seg ut med sitt uovertrufne engasjement og dristighet. Porsche 911 GTS leverer kompromissløs prestasjon og tillitsfull håndtering, men kan mangle litt sjel for noen. BMW M4 CS har sitt svake punkt i sin inkompatible balanse, men finner sin plass med den rette justeringen. Alle tre bilene byr på en unik opplevelse, men det er Vantage som virkelig presser grensene for hva en sportsbil kan være.
 | Artikkelen gir en grundig sammenligning, men det virker som om M4 kan slite med å finne sin plass blant så hard konkurranse. |
 | Interessant lesning. Hver bil har sine styrker, selv om M4s tilbakemeldingsproblemer vekker noen bekymringer blant anmelderne. |
