SU7 Ultra er ikke bare et vakkert skue; den leverer en enorm effekt på 1,527 hk. I prototypeform satte den (nesten) rekord for elektriske kjøretøy og fire-dørs biler på Nürburgring. Xiaomi planlegger å dra tilbake med produksjonsmodellen, og de er sikre på at batterikjølingen vil støtte to fulle runder med høy hastighet. Lei Jun, Xiaomi-sjef, hevder at bilens ytelse matcher Porsche, med en prototype som var over 20 sekunder raskere enn Taycan Turbo GT rundt banen.
Bilen har en rekke karbonfiber-elementer, inkludert et aktivt bakdiffuser med innstillinger for både vei og bane, og genererer opptil 285 kg nedtrykk. Den kommer også med tre elektriske motorer, karbonkeramiske bremseskiver, Akebono-bremsekalipere og Pirelli-dekk. SU7 Ultra behersker sprinten fra 0-100 km/t på bare 2,1 sekunder.
Den 93,7 kWh batteripakken har et "skuddsikkert belegg" for ekstra sikkerhet, mens Xiaomi hevder at teknologiopplevelsen er i ferd med å innhente Tesla. Bilen har en rekkevidde på 630 km (CLTC-testet) og kan lades fra 10 til 80 prosent på bare 11 minutter.
Inne finner vi både en sentral berøringsskjerm og fysiske knapper. Førersetet byr på høyttalere i hodestøtten og kan oppgraderes med aktiv vinge-støtte for bedre kjørespenn. Begge forsetene har ventilasjon og massasjefunksjoner, med varmesystem basert på grafen. Bilen tilbyr også tilpasningsmuligheter for speil og interiørfarger.
Xiaomi er aggressive i sitt salgsarbeid, med en startpris på under 58,000 pund (529k RMB), som er betydelig lavere enn Tesla Model S Plaid. Det er fortsatt usikkert når bilen vil være tilgjengelig i Europa, men vi kan forvente å se den på bane snart.
Xiaomi SU7 Ultra skiller seg ut med sitt luksuriøse design, imponerende ytelse og innovative teknologi. Med en startpris som utfordrer konkurrenter, kan denne elbilen bli en sterk aktør i markedet.
