Den nye Infiniti QX60 er betydelig tregere enn sin forgjenger. Mens 2023-modellen nådde 60 mph på 6,2 sekunder, trenger 2025 QX60 hele 7,5 sekunder. Denne endringen skyldes hovedsakelig at den tidligere 3,5-liters V6-motoren med 295 hk er byttet ut med en 2,0-liters firesylindret turbomotor med kun 268 hk.
Buick Enclave kommer nå med en ny 2,5-liters turbomotor som leverer 328 hk. Likevel er den tregere enn sin forgjenger, delvis på grunn av økt egenvekt. Mens den tidligere modellen nådde 60 mph på 6,5 sekunder, tar den nye modellen 6,8 sekunder.
Selv om 2025 QX80 har fått en kraftøkning med en ny twin-turbo 3,5-liters V6 som gir 50 ekstra hestekrefter, er den nå tregere på grunn av en betydelig vektøkning. Den klarer 60 mph på 6,1 sekunder, sammenlignet med forgjengerens 5,9 sekunder.
Den nye Honda Civic Sport Sedan er noe tregere enn sin ikke-hybride forgjenger. Til tross for en ny motor som fokuserer mer på effektivitet, trenger den 8,9 sekunder for å nå 60 mph, kontra de tidligere 8,8 sekundene.
Den nye Toyota Tacoma TRD Pro er tyngre med sin hybride kraftlinje. Selv om den har høyere ytelsestall, gir dette også lengre akselerasjonstid på 7,7 sekunder til 60 mph, mot 7,6 sekunder for 2017-modellen.
Selv om ny teknologi og motorer ofte lover bedre ytelse, viser det seg at noen av de nyeste bilmodellene ikke alltid overgår forgjengernes kraft og smidighet. Variabler som økt egenvekt og mindre kraftige drivlinjer spiller en betydelig rolle. Dette er viktige faktorer for bilkjøpere som ønsker den perfekte kombinasjonen av fart og drift.
