CaDA, et kinesisk firma, har samarbeidet med designer Bruno Jenson for å skape denne modellen, lisensiert fra Mercedes. Med en prislapp på £230,09, satte jeg meg for å finne ut om det var verdt det. Alt var nummerert for byggeprosessen – praktisk nok.
Instruksjonene, uten ord og kun diagrammer, virket greie nok. Men å navigere i denne detaljverdenen uten klare retningslinjer var vanskelig. Etter å ha innsett behovet for en mer organisert tilnærming, startet jeg sakte på det gigantiske puslespillet.
Med noen kvelder bak meg begynte hjernen min å gjøre merkelige ting. Jeg begynte å gi navn til delene. Så fikk jeg et teknisk gjennombrudd: fungerende sylinderhoder og en girkasse! Men så traff jeg en utfordrende instruksjonsside. Jeg tok en pause rett før jul, som strakk seg til våren.
Å se modellens kropp ta form var tilfredsstillende, men det oppsto nye frustrasjoner: ledninger som stakk ut og et mistet stykke i sofaputene. Til slutt, etter nesten et år, var modellen ferdig og så imponerende ut. Men kjøretesten gikk ikke som planlagt; bremsene falt av og satte kjøringen i fare.
Å bygge denne AMG One-modellen ble en uventet lang og utfordrende ferd, en påminnelse om tålmodighetens dyder og begrensningene av ens håndverksmessige evner. Modellen skal nå vises som et trofé – et symbol på utholdenhet, og en advarsel om å ikke ta på seg for mye på en gang.
 | Dette prosjektet virker som et klassisk tilfelle av optimisme som blir til frustrasjon. Det er ingen liten bragd å sette sammen en så kompleks modell, og jeg kan forstå at det kan drive noen til vanvidd. |
 | Har du noen gang vurdert å bytte til en enklere modell? Det virker som om denne var en skikkelig hodepine! |
