Bilprodusenter strever nå med å avgjøre hvor mye av kostnadene de skal overføre til forbrukerne, og om de ekstra kostnadene skal belaste de mest berørte kjøretøyene, eller om de skal fordeles over hele produktlinjen. Mange ledere holder et våkent øye med situasjonen og ser på hva konkurrentene gjør.
Ford tar et tidlig grep og justerer sine listepriser, og prisøkningene vil tre i kraft for kjøretøy produsert etter 2. mai. Dette betyr at biler som ankommer bilforhandlerne i slutten av juni, vil bære de nye prisene. Ifølge en talsperson fra Ford er prisøkningene et resultat av vanlige midtårsprisjusteringer i kombinasjon med tollsatser. Selskapet overfører ikke hele tollkostnaden til kundene, men bare deler av den.
Under en samtale om resultatene for første kvartal uttalte Ford-sjef Jim Farley at selskapet fulgte sine økonomiske prognoser inntil tollsatsene forstyrret dette. Utsiktene for året er midlertidig suspendert, med en oppdatering som kommer med resultatene for andre kvartal til sommeren. Ford forventer å tape 2,5 milliarder dollar på grunn av tollsatsene, men planlegger å hente inn 1 milliard dollar gjennom flere tiltak, hvor prisøkningen er én av dem.
Ford øker prisene på noen av sine importerte kjøretøy som en delvis respons på økte tollsatser. Mens selskapet ikke overfører hele kostnaden til kundene, markerer dette et skifte i bilbransjen der produsenter må balansere global handelspolitikk med forbrukerpriser.
Hold deg oppdatert: Abonner på vårt nyhetsbrev for de siste nyhetene i bilindustrien, levert direkte til din innboks.
