Lexus introduserer to viktige teknologiske nyvinninger i RZ:
1. Steer-by-Wire: Ingen fysisk kobling mellom føreren og akselen, noe som gir mer presisjon.
2. Manuell Girkassesimulering: Girkassen er tilgjengelig i den øverste ‘550e F Sport’ varianten med en makshestekraft på 402, mens alternativene inkluderer 375 hk ‘500e’ og 221 hk ‘350e’.
Den nye RZ er utstyrt med et større 77 kWh batteri, som gir en rekkevidde på mellom 310 og 330 miles. I tillegg har det blitt implementert et nytt forhåndsoppvarmingssystem som reduserer ladetiden med 30 minutter ved bruk av den medfølgende 22 kW-laderen.
Interiøret har fått betydelige oppgraderinger, inkludert bedre lyddemping og laserbehandlede grafikker på seteputene. Den dynamiske atmosfærebelysningen gir en ekstra flair for passasjerene. Kjente funksjoner fra forgjengeren, som en 14-tommers infotainmentskjerm og trådløs telefonlading, er også beholdt.
Designet til RZ er hovedsakelig uendret, men har fått noen oppdateringer, som endrede støtfangere og flere detaljer i karosseriet for et mer robust utseende. De nye 20-tommers hjulene er også designet for bedre aerodynamikk.
Lexus planlegger å lansere RZ i Storbritannia tidlig i 2026, og denne modellen vil være den første av tre nye batterielektriske modeller som introduseres de kommende årene.
Lexus RZ kombinerer kraft med innovative teknologier som steer-by-wire og simulert manuell giring. Med forbedret rekkevidde, økt komfort og et raffinert design, tar den sikte på å sette standarden for fremtidige elektriske SUV-er. RZ lover å bli en spennende milepæl i Lexus' elektriske satsinger.
