Maserati GT2 Stradale kommer med en prislapp på £273,510, noe som plasserer den over Ferrari 296 GTB og McLaren 750S. Med bare 914 eksemplarer i produksjon kan man spørre seg om dette begrensede antallet virkelig vil beskytte verdien.
Standard MC20 har slitt med vektproblemer. Til tross for et karosseri i karbonfiber har uavhengige tester vist at vekten er høyere enn de påståtte 1,495 kg. Dette gir opphav til spørsmålet: Vil GT2 Stradale klare å overvinne denne hindringen og levere den ønskede ytelsen?
GT2 Stradale får en kraftig V6-motor med 631 hk og en rapportert vekt på 1,365 kg. Den har fått oppgradert aerodynamikk og en minimalistisk interiørdesign med fokus på funksjonalitet.
I gaten viser bilen seg fra en imponerende side med høy grep og en beroligende styring. Men på banen kunne man kanskje forvente mer. Den mangler den skarpe responsen som preger andre superbiler, som Porsche 911 GT3 RS, og gir en følelse av å være litt begrenset når det gjelder ytelse.
Maserati GT2 Stradale er en god bil, men måten den balanserer mellom GT- og motorsportsarv gir inntrykk av en bil som ikke helt klarer å finne sitt eget fotavtrykk. Selv om den kombinerer en rekke imponerende spesifikasjoner, etterlater den leseren med en følelse av usikkerhet.
GT2 Stradale er et godt, om enn forvirrende valg i superbilmarkedet. Den mangler kanskje den intense adrenalinfremkallende følelsen som tilbys av konkurrentene McLaren og Ferrari. Det gjenstår å se om Maserati vil utvikle seg videre i denne retningen.
