Hvert land trenger en egen midtmotorisert superbil, ikke sant? Storbritannia har McLaren, Amerika har Corvette og Hennessey F5, Tyskland har Audi R8, Frankrike har Bugatti Chiron, og Italia har mange valg. Spanias bidrag til denne eksklusive klubben er Spania GTA Spano.
Den spanske Spano dukket opp i 2009 med en sentralmontert Dodge Viper V10, superladet for å gi 780 hestekrefter. Denne prototypen ble vist frem på ulike bilutstillinger i noen år, mens man ventet på en økonomisk oppgang.
Bilen kom tilbake i produksjonsklar form på bilutstillingen i Genève i 2013, med en tvillingturbo-versjon av Viper V10 som ga 900 hestekrefter. Det var til og med mulig å få en manuell girkasse!
Det er ikke helt klart hvor mange, men det finnes noen Spano-biler der ute. Hver bil har et skilt som erklærer at de er en del av en begrenset utgave på 99 enheter, men det er uklart om alle 99 enhetene har blitt solgt.
Allerede i 2015 fikk bilen en overhaling med stilendringer, og effekten ble økt til 925 hestekrefter. Den manuelle girkassen ble erstattet da de fleste kundene foretrakk padler og begge hender på rattet.
Nettstedet inneholder mange inspirerende sitater og slagord, men lite av substans. Det ser ut til at Spania nå importerer siste evolusjon av Fisker Karma til Spania og har planer om en elektrisk off-road superbuggy kalt Vinco, designet for sand- og snøkonfigurasjoner.
Sammendrag: Spania GTA Spano var Spanias forsøk på å lage en superbil med en kraftig V10-motor. Til tross for en begrenset produksjon er det noen biler der ute. Spania GTA ser nå ut til å ha skiftet fokus mot import og elektriske kjøretøy.
 | Det er synd at Spano aldri virkelig tok av. Finanskrisen rammet hardt, og nisjesuperbiler sliter ofte med å finne sitt marked. |
 | Med så mange nystartede superbilselskaper som mislykkes, er jeg skeptisk til nye modeller fra Spania. Markedet er tøft, og konkurransen er knallhard. |
