Det vurderes at Foxconn vil se på muligheten for å kjøpe hele eller deler av Renaults 36 prosent eierandel i Nissan. Renault ønsker å kvitte seg med sine 18,7 prosent, som i dag er plassert i en fransk tillit. Foxconn-styreleder Young Liu bekrefter at de vurderer aksjer, men fokuserer primært på samarbeid.
Nissan sliter økonomisk, med en nedgang på 90 prosent i driftsinntektene de siste seks månedene. Aksjekursen falt med 6,3 prosent etter kunngjøringen om at fusjonen med Honda ble avbrutt. Nissan har nå en markedsverdi på 10,34 milliarder dollar, noe som er 34 prosent lavere enn på samme tid i fjor. De trenger en kapitalsterk partner for å snu situasjonen, og Foxconn kan være svaret.
Foxconn ønsker å bli en kostnadseffektiv produsent for bilprodusenter, slik de er for Apple. I oktober 2024 presenterte de to nye elektriske referansemodeller, en minivan og en liten buss, som bilprodusenter kan tilpasse og selge under sine egne merker.
Foxconn har allerede hatt suksess med sin tilnærming, men et oppkjøp av Nissan kan gi dem tilgang til verdifulle ferdigheter og teknologier. Eksemplet fra Apple viser at kontraktsproduksjon kan tilby betydelige fordeler i en konkurransedyktig bransje. Likevel kan ikke Foxcons penger redde Nissan, med mindre selskapet tydelig definerer sin identitet og fremtid.
Sammendrag: Foxconn kan bli den redningen Nissan desperat trenger etter den mislykkede fusjonen med Honda. Med dype lommer vurderer Foxconn muligheter for samarbeid og et mulig oppkjøp av Renaults andel i Nissan, samtidig som selskapet ønsker å bli en ledende aktør innen elbilproduksjon. Nissans nåværende ledelse må imidlertid tydelig definere hva selskapet står for for å overvinne krisen.
