Duffy hevder at ved å fjerne de nåværende standardene, vil biler bli både rimeligere og enklere å produsere. Biden-administrasjonens krav om at bilprodusenter skal nå en flåtegjennomsnitt på 49 mpg innen 2031 møter motstand fra Duffy. Han kritiserer bruken av elbiler i regelverket, og sier det strider mot "lovkravene" som forbyr inkludering av elbiler i disse beregningene.
Bransjeorganisasjonen Alliance for Automotive Innovation støtter Duffy og mener at dette er en "positiv utvikling". De ser de nåværende reglene som "upassende" da de er basert på en forutsetning om økt bruk av alternative drivstoff.
Foreløpig endrer ikke transportministerens kunngjøring de eksisterende standardene, men den åpner for fremtidige justeringer av CAFE-standardene fra NHTSA. Duffy presser på for en rask reversering, men prosessen kan bli tidkrevende på grunn av nødvendige offentlige høringer.
Gitt Duffys påstand om ulovligheten ved de nåværende reglene, kan det være enklere å oppheve dem enn å foreta en fullstendig endring. Dette vil imidlertid avhenge av utfallet i eventuelle rettstvister som kan oppstå som følge av disse endringene.
Sammendrag: Transportminister Duffy utfordrer de eksisterende amerikanske drivstofføkonomiske standardene, omtaler dem som "ulovlige", og støtter revisjoner som kan gjøre biler billigere og mer produsentvennlige. Det gjenstår å se hvordan dette vil utvikle seg.
