Volkswagen har opplevd et betydelig fall i resultatene for tredje kvartal, spesielt i Kina og Europa, hvor kinesiske elbilmerker utgjør tøff konkurranse. Til tross for dette, økte salgsinntektene til 353,6 milliarder dollar, takket være finansieringstjenester. En reduksjon i leveranser til 9 millioner biler og en 15% nedgang i driftsoverskuddet til 20,8 milliarder dollar skapte utfordringer, men marginene bedret seg til 5,9%. For 2025 forventes en salgsøkning på 5%, men omfattende restrukturering er nødvendig, med mulig nedleggelse av tre fabrikker i Tyskland og 35 000 ansatte som kan bli berørt.
Til tross for en begrenset markedsandel i Nord-Amerika, er USA et lyspunkt med en 15% økning i salg i 2024. Den nye 2025 Tiguan er en nøkkelmodell i regionen, men den mangler et hybridalternativ, noe som kan være en ulempe. Selv om Volkswagen har stort fokus på ren elektrisitet, vurderes hybridløsninger for senere modeller.
Volkswagen må navigere i et komplekst politisk klima og håndtere utfordringer knyttet til toll for å ekspandere i Nord-Amerika. Planer om en ny batterifabrikk i Canada i 2027 pågår, til tross for enkelte tilfeller av forsinkelser i EV-salget. Fleksibilitet i å tilby ulike drivlinjer er nøkkelen til suksess i varierte globale markeder.
Volkswagen forbereder masselanseringer innen 2027, inkludert den lille ID.Every1. Et samarbeid med Rivian vil definere fremtidens plattform med avansert programvare. Audi gjennomgår en omstrukturering, med nye designelementer og forbedringer på vei.
Volkswagen satser stort for å bli en teknologiledende kraft innen 2035. Med fokus på strategisk samarbeid, diversifisering av drivlinjer og innovasjoner, søker Volkswagen å gjenoppbygge sin posisjon i USA mens de tilpasser seg globale markedstrender.
