Ifølge Ferrari har de tradisjonelle sirkulære stemplene en betydelig ulempe: de bidrar til et stort longitudinalt fotavtrykk langs krumtaksaksen. Patentsøknaden beskriver ønsket om å utvikle en motor som eliminerer disse begrensningene, samtidig som produksjonen blir både enkel og kostnadseffektiv.
Ferrari mener at en mindre V12-motor vil ha mange fordeler, spesielt for deres høyytelsesmodeller. Dette kan forbedre både ytelse og effektivitet, noe som er essensielt for et bilmerke som livnærer seg av å presse grensene for hva som er mulig.
Dette er ikke første gang vi ser ovale stempler i motorteknologi. Honda eksperimenterte med dette konseptet i 1979 med NR500-motoren, men møtte betydelige produksjonsutfordringer. Nå som 3D-printing har blitt mer utbredt, ser det ut til at Ferrari har bedre forutsetninger for å lykkes med dette innovative designet.
Selv om det fortsatt er usikkert om Ferrari vil realisere denne motoren, kan man allerede forestille seg lyden av en liten, kraftfull V12 med ovale stempler. Dette kan potensielt revolusjonere bilindustrien.
Ferrari utvikler en ny V12-motor med ovale stempler, som lover å redusere motorens størrelse uten at det går på bekostning av ytelsen. Denne innovative tilnærmingen kan føre til spennende nye modeller og minner om tidligere eksperimenter i bransjen.
