Beslutningen om å samle alle supermini-modeller i én elektrifisert variant kommer på et tidspunkt der den nåværende tredje generasjonen av Mazda 2 nærmer seg 11 år. Den aldrende bensinversjonen trenger en skikkelig oppdatering, men salgsstatistikken rettferdiggjør ikke videre satsing. I løpet av de siste to årene ble det solgt 1.000 flere hybridversjoner enn bensinalternativet.
Ifølge en talsperson for Mazda, "Vi går over til hybrid, da dette leder oss mot vårt mål om elektrifisering." De forklarte at hybriden møter behovene til kundene som ennå ikke er klare for fullt elektriske biler.
Mazda avviste påstander om at ZEV-mandatet påvirket beslutningen deres. «Det finnes fleksibilitet i rammeverket,» sa talspersonen, som også nevnte at Mazda vil oppfylle kravene under ZEV/VETS-lovgivningen innen 2030 uten straff.
I fjor presenterte bilprodusenten sin rotary-baserte rekkeviddeforsterker og fokuserer på en flerfasset tilnærming til elektrifisering, inkludert utforskning av e-fuels.
Mazda 2, en kjent supermini, forlater bensinmarkedet til fordel for hybridalternativer, i takt med bilindustriens elektrifisering. Til tross for optimistiske fremtidsutsikter og nye strategier, får vi si farvel til en elsket modell. Hvil i fred, lille 2.
