KG Motors introduserer Mibot, en elbil rettet mot eldre, landlige innbyggere og unge urbane som navigerer landets berømte trange gater. Med sitt enkle design og konstruksjon er Mibot like lett å bruke som den er å bygge.
Mibots utseende minner om 80-tallets sjarmerende stil. Den har én enkelt sitteplass med en oppdatert infotainmentskjerm til venstre og brytere på høyre side. Under det hele finner vi en bakmontert permanentmagnetmotor med 6,7 hestekrefter og et 7,68 kWh batteri. Maksimalfarten er 60 km/t, og kjøreturene kan strekke seg 100 km ved en fast hastighet på 30 km/t. Opplading via en vanlig 100-volts japansk stikkontakt tar cirka fem timer.
I motsetning til større Kei-biler, som den populære Nissan Sakura som koster rundt 16.000 dollar, oppfyller Mibot kravene til Japans "originale minibiler". Disse måler mindre enn 2,5 meter i lengde og kan ikke ha mer enn 0,8 hestekrefter i kontinuerlig motorstyrke. Som et pluss, slipper Mibot mange av de faste kostnadene for tradisjonelle biler, slik som parkeringsbevis og regelmessige inspeksjoner.
Med 2.250 forhåndsbestillinger ser det ut til at Mibot kan overgå salget av Toyotas elbilutvalg i Japan. Også i USA er det interesse for mindre elbiler, med 100.000 reservasjoner for Slates rimelige elektriske pickup.
Mibot setter en ny standard for rimelige, ikke-pretensiøse elbiler, perfekt for det japanske markedets spesifikke behov. Med sin pris og funksjonalitet kan denne lille bilen være en "game-changer" i elbilindustrien.
Ønsker du å holde deg oppdatert innen bilnyheter? Abonner på våre nyhetsbrev og motta redaktørens utvalgte artikler rett i innboksen din.
