En av de største utfordringene med el-motorer i hjulnav er den store usprungne vekten, som forringer kjørekvaliteten og håndteringen. Disse motorene er også kostbare og utsatt for vibrasjoner og forurensning. De fleste elbiler har derfor unngått denne løsningen. Likevel kan teknologien være på vei tilbake, som antydet av BMWs nylige investering på 30 millioner dollar i DeepDrive, en leverandør av navmotorer.
Orbis har utviklet "pannekake" akselfluksmotorer hvor magnetrotorer er plassert mellom statorplater. Motorene kan justeres ved å bruke forskjellige typer magneter, noe som reduserer kostnader og øker effektiviteten. Denne fleksibiliteten gjør det mulig å levere fra 184 til 738 lb-ft.
Tradisjonelle el-motorer bruker et reduksjonsgir for å øke dreimomentet. Orbis anvender et planetgir direkte i hjulnavet som gir en multiplisering fra 2.50:1 til 5.25:1, en løsning som allerede tilfredsstiller støykravene til originalutstyrsprodusenter.
OEM-er kan lage rimelige hybridbiler ved å elektrifisere en ikke-drevet aksel med Orbis-navmotorer som gir opptil 1,936 lb-ft til akselen. Vektreduksjoner tillater bruk av rimeligere og tyngre batterier uten betydelig tap av ytelse.
Orbis' motorkonstruksjon er meget stiv, og innkapslingen sørger for beskyttelse mot støv og vann. De har bevist sitt potensiale i ettermarkedet med et sertifisert kit for å gi elektrisk støtte til ikke-drevne aksler i varebiler.
Elektriske navmotorer kan også hjelpe til med å elektrifisere kjølesemitrailere ved å redusere batteristørrelse og senke kostnader. Disse motorene kan generere energi under bremsing og gir tilstrekkelig kraft under cruising.
Orbis utfordrer status quo med innovative navmotorer som reduserer kostnader, øker effektivitet og gir nye muligheter både i og utenfor bilindustrien. Med teknologiske forbedringer kan navmotorer bli en foretrukken løsning for fremtidens elektriske kjøretøy.
