Reisen startet på Indias høyeste kjørbare vei, Umling La i Leh Ladakh i Himalaya, på en svimlende høyde av 5 799 meter over havet. Derfra kjørte Ioniq 5 hele veien til Kuttanad i Kerala, tre meter under havnivå. Over to uker tilbakela teamet 4 956 kilometer gjennom krevende terreng og varierende værforhold.
Hvordan lader man en elektrisk bil i fjellene? Hyundai Motor India opplyser at lademuligheter faktisk eksisterer i Himalaya, med hurtigladere tilgjengelig i byer som Srinagar, Kargil og Leh. På basecampen Hanle ble en langsom lader brukt, noe som krevde en ekstra dag, men sikret nok energi for reisen.
Ioniq 5 er utstyrt med et 84,0 kWh-batteri, men til denne turen ble en modell med et mindre, 72,6 kWh-batteri brukt. Den kalde temperaturen i fjellene kan ha påvirket rekkevidden i starten av reisen, men bilens ytelse i disse ekstreme forholdene understreker dens ingeniørkunst og utholdenhet.
Hyundais dedikasjon til å utvide grensene for elektrisk mobilitet har resultert i denne bemerkelsesverdige prestasjonen. Selv om Ioniq 5 ikke nødvendigvis er den mest åpenbare kandidaten for off-road- og høyhastighetskjøring i stor høyde, beviser eventyret at det er mulig.
Ioniq 5 er bare en av mange elektromodeller som lover spennende opplevelser. Fremover kan vi kanskje forvente å se modeller som Ioniq 9 og andre elektriske alternativer fra bilprodusenter som Scout, eventuelt med rekkeviddeutvidere, klare for nye utfordringer.
Ved å sette denne verdensrekorden demonstrerer Hyundai Ioniq 5 den teknologiske fremgangen og utholdenheten til elektriske biler, selv i de mest utfordrende miljøene. Den viser også hvordan infrastrukturen for lading tilrettelegger for elektrisk mobilitet på en global skala.
 | Ærlig talt tror jeg dette er mer en markedsføringsgimmick enn en reell prestasjon. Elbiler har fortsatt en lang vei å gå når det gjelder allsidighet. |
 | Jeg er ikke overbevist om at dette beviser noe vesentlig om elbiler. Forholdene under reisen var kontrollerte, så hva forteller det oss egentlig? |
