Gateversjonen av Valkyrie leverer over 1000 hestekrefter, men reglene setter en grense på maksimalt 671 hk for Hypercar-biler. Derfor har Cosworth-motoren blitt finjustert for lavere turtall, mer dreiemoment, og bedre drivstoffeffektivitet. "Redusert motorturtall gir oss mulighet til å forbedre dreiemomentet og drivstofforbruket," forklarte Adam Carter, leder for Aston Martins utholdenhetsmotorsport.
Bilens aerodynamikk, designet av Adrian Newey, har blitt tilpasset Hypercar-standardene. Newey, kjent for å designe de mest aerodynamisk effektive Formel 1-bilene, ga et solid utgangspunkt for ingeniørene. Valkyries oppgradering inkluderte raskt utskiftbar karosseri, effektiv tanking, og et høyt-hastighets pneumatisk jekkesystem. Racing-systemet har doble A-armer med justerbare støtdempere, samt 18-tommers dekk fra Michelin, som er foreskrevet for Hypercar.
THOR-teamet, som tidligere har kjørt Aston Martin Vantage GT3, leder fabrikksprogrammet. Teamet ser på dette som en stor ære. Valkyrie vil møte sterk konkurranse fra blant annet Ferraris 499P, Porsches 963, og Toyotas GR010-Hybrid. En enkelt Valkyrie vil også delta i IMSA, med debut i Sebring 12 Hours i mars fra basen i Phoenix, Arizona.
Aston Martin Valkyrie er klar for å kjempe om seieren i Hypercar-klassen på Le Mans. Med finjusteringer i ytelse og aerodynamikk vil den bli en sterk utfordrer mot andre ledende bilprodusenter. Det blir en spennende sesong for bilentusiaster over hele verden.
