I Europa vil den bZ4X-modellen med lengst rekkevidde øke sin rekkevidde med opptil 12 prosent. Om den amerikanske versjonen følger dette, vil den maksimale EPA-rekkevidden øke fra 252 til 282 miles, takket være en noe større 73,1-kWh batteripakke. Nye permanentmagnet-motorer gir mer effektiv energibruk, med frontdrevne modeller som øker med 20 hk og firehjulsdrevne modeller som øker fra 214 til 338 hk. Dette vil redusere 0-60 mph-tiden til rundt 4,5 sekunder.
Planene inkluderer ikke import av Europas langsommere 165-hk modell til USA, ettersom en slik modell ville kreve ytterligere prisreduksjoner.
Den kanskje største svakheten i bZ4X har vært dårlig DC-hurtiglading. Selv om maksimal ladehastighet ikke øker for 2026-modellen, introduserer Toyota et batteri-forvarmingssystem som optimerer ladingen. Dette kan manuelt aktiveres eller automatiseres basert på navigasjonsdestinasjoner. I tillegg har navigasjonssystemet fått en ny funksjon for å hjelpe med å planlegge laderuter langs lange kjøreturer.
Bilen får et oppfrisket utseende med en ny front og tynnere kjørelys som knytter designet nærmere modeller som Camry og Prius. Til tross for dette har de redesignede plastskjermene fortsatt et noe uheldig utseende. Innvendig får bilen en større 14,0-tommers berøringsskjerm og forbedret kabinraffinement med bedre lydisolasjon og justert fjæring.
Den forbedrede 2026 Toyota bZ4X tilbyr lengre rekkevidde, raskere lading, mer kraft, et oppdatert design og en forfinet innside. Men spørsmålet gjenstår: Er disse forbedringene tilstrekkelige til å skille bZ4X fra konkurransen i markedet?
Abonner på vårt nyhetsbrev for å holde deg oppdatert på de nyeste bilnyhetene rett i innboksen din!
