Volvo plānos ietilpst vidēja izmēra SUV modeļa ražošana, kas veicinātu rūpnīcas kapacitātes izmantošanu. XC60, kas 2024. gadā bija otrais vislabāk pārdotais Volvo modelis ASV, lieliski iederas šajā stratēģijā. Ražošanas reģionalizācija palīdz saīsināt piegādes ķēdes un pielāgot ražojumus vietējām klientu prasībām.
Volvo rūpnīca Dienvidkarolīnā būs būtiska ASV tirgū, nodrošinot ātrāku piegādi un ciešāku klātbūtni. Autoražotājs vēlas stiprināt saites ar vietējiem klientiem un piegādātājiem.
Ķīnas tirgus būs autonomāks, lai ātrāk pielāgotu ražojumus vietējām vēlmēm. Šī reģionalizācija palīdzēs ātrāk attīstīties gan Ķīnā, gan ASV, papildinot tos ar Eiropu kā trešo reģionu.
Samuelsone uzskata, ka ASV tirdzniecības tarifi ar Eiropu ir diskutējami, un cer uz abpusēji samazinātām nodevām. Viņam nav bažu par Volvo nākotni ASV, neskatoties uz rūpnīcas īpašnieka, Ķīnas uzņēmuma Geely, faktoru.
Volvo plāno ražot tikai elektromobiļus līdz 2030. gadam, taču lēnā EV pārdošana liek pārskatīt stratēģiju. Samuelsone atzīst, ka pāreja var prasīt ilgāku laiku, taču hibrīdi nodrošinās pārejas risinājumu.
Kopsavilkums: Volvo, neskatoties uz darbinieku atlaišanu, paplašina ražošanu Dienvidkarolīnā ar hibrīda XC60 modeli. Stratēģija ietver reģionalizāciju ASV, Ķīnā un Eiropā, lai labāk pielāgotos vietējām klientu vajadzībām un tirdzniecības izmaiņām. Elektromobiļu pāreja turpinās, izmantojot hibrīdus kā pārejas risinājumu.
