Trampa paziņojums par tarifa ieviešanu produktiem no Kanādas un Meksikas (25%) un Kanādas enerģijai un Ķīnai (10%) var izmaksāt jūsu nākamajam automobilim vidēji par $3000 dārgāk. Analītiķi brīdina, ka Detroitas automobiļu ražotāji cietīs visvairāk. Barclays bankas dati liecina, ka šī tarifa ieviešana iznīcinās peļņu, ja netiks palielinātas cenas vai mainīta ražošana.
Kanādas un Meksikas importa apjoms veido ievērojamu daļu no ASV automobiļu tirgus. Stellantis, GM un Ford paļaujas uz importu no šīm valstīm, kas attiecas ne tikai uz gataviem automobiļiem, bet arī uz komponentiem, kas tiek izmantoti Amerikas ražošanā.
Pat Tesla, kas savus automobiļus būvē no Meksikā ražotām daļām, būs spiesta pacelt cenas. Tādu izmaiņu ieviešana kā ražošanas pārvietošana būtu lēna un dārga.
Eiropas automobiļu ražotāji arī var ciest. Piemēram, Volkswagen eksportam uz Meksiku attiecas ap 40% no pārdošanas ASV. Arī BMW un Mercedes-Benz tiktu smagi skarti, jo ASV veido 10% no to eksporta. Tarifu draudi sūta auto akciju cenas kritumā, radot nervozitāti Eiropas un Āzijas investoriem. Honda, Nissan, Toyota, Stellantis, Volkswagen, Mercedes-Benz un BMW piedzīvo akciju vērtības kritumu.
Trumponomika pieprasa, lai nodokļi būtu ārpus mājas, taču patiesībā tarifus maksā importētāji, un izmaksas tiek attiecinātas uz patērētājiem.
Kopsavilkums: Trampa tarifu politika ietekmē patērētājus. Automobiļu cenas gan Eiropā, gan Āzijā, kā arī ASV pieaug, radot cenu un izvēles problēmas pircējiem.
