ASV pašlaik piemēro 25% tarifus importētiem automobiļiem, un tas ietekmē arī Mazda automobiļus no Japānas un Meksikas. Lai gan šī situācija ir nestabila, Mazda Motor Corporation izpilddirektors Masahiro Moro saglabā mieru, gaidot gala iznākumu starpvaldību sarunās.
Mazda kopā ar Toyota izveidoja kopuzņēmuma rūpnīcu Alabamā, kurā tiek ražoti CX-50 un Toyota Corolla Cross modeļi. Meksikā tiek ražoti vairāki Mazda modeļi eksportam, bet ne ASV tirgum. Pašlaik rūpnīcā Alabamā tiek ražoti 100,000 CX-50 automobiļi gadā, un Mazda plāno palielināt šo skaitli bez jaunu rūpnīcu būvēšanas.
Ziemeļamerika kļūst arvien nozīmīgāka, un Mazda to atzīst, strauji palielinot savu pārdošanu ASV un Meksikā kopš 2020. gada. Vadība ir optimistiska par stabilu ekonomisko izaugsmi un plāno turpināt investīcijas šajā reģionā.
Mazda pārskata cenas un stratēģijas, neskatoties uz tarifu neskaidrībām. Ja tarifi turpināsies, tas radīs ienākumu zudumu un, iespējams, cenu pieaugumu, kas ietekmēs pārdošanu ASV tirgū. Tomēr Mazda piedāvā premium klases pieredzi, kas varētu piesaistīt patērētājus pat augstāku cenu apstākļos.
Mazda izvairās no vienotas cenu politikas, gaidot konkurentu reakciju. Galvenais tirgus ir ASV, uz kuru uzņēmums koncentrējas, lai aizsargātu savu zīmolu un partnerus. Līdzīgi kā krīžu laikā, panikai nav vietas. Ar pareizu attieksmi Mazda vēlas atrast iespējas izaugsmei arī šajos apstākļos.
Kopsavilkums: Lai gan tarifi rada izaicinājumus, Mazda saglabā optimistisku attieksmi un strādā pie citu iespēju izvēršanas, kā arī turpina attīstību Ziemeļamerikas tirgū. Ar stratēģisku pielāgošanos un inovatīviem risinājumiem zīmols cer pārvarēt šos šķēršļus un turpināt ilgtspējīgu izaugsmi.
