Lai gan šis Golf R modelis nav pilnīgi jauns, tas ir pārveidots, pievienojot lielāku jaudu, uzlabotu stūres vadību un piekares iestatījumus, kā arī modernizētu skārienjutīgo ekrānu. Jaunais sportiskais priekšējais buferis un izgaismotā VW emblēma piešķir tam agresīvu izskatu. Golf R piedāvā 18 vai 19 collu diskus ar zilām bremžu suportiem un reālām četrām izplūdes caurulēm.
Salonā ir augstas sporta sēdvietas ar R logotipiem. Infotainment ekrāns ir palielināts līdz 12,9 collām, kas ir būtisks uzlabojums, lai gan dažas funkcijas var būt nedaudz mulsinošas. Salons ietver digitālu klasteri ar R-specifiskiem mērinstrumentiem, taču aizmugurē kāju telpa ir nedaudz ierobežota lielo priekšējo sēdvietu dēļ.
Jauda ir palielināta līdz 333 ZS no 2.0-litru turbomotora, un automašīna paātrinās no 0 līdz 60 jūdzēm stundā vien 4.6 sekundēs. Ar četru riteņu piedziņu un adaptīvo piekares sistēmu, Golf R ir radīts izciliem un dinamiskiem braucieniem. Braukšanas sajūta ir lieliska, ar precīzu stūres vadību un skaidru saikni ar ceļu, padarot automobili īpaši veiklu pat uz līkumotiem ceļiem.
Volkswagen Golf R ir ideāla izvēle entuziastiem, kuri vēlas jaudīgu un komfortablu transportlīdzekli visas sezonas garumā. Tas izceļas ar izcilo veiktspēju un stilīgumu, padarot to par vienu no labākajiem "hot hatch" automobiļiem tirgū. Taču, pirms iegādes, jāapsver tā degvielas patēriņš.
 | Golf R ir iespaidīgs, taču ir grūti ignorēt augsto cenu un degvielas patēriņu. Tas ir jautrs, bet daudziem tas varētu nebūt vispraktiskākā izvēle. |
 | Interesanti, ka viņi ir pievienojuši papildu jaudu un tehnoloģijas, taču reālās lietošanas iespējas ir tas, kas mani visvairāk uztrauc attiecībā uz šiem veiktspējas automobiļiem. |
