Kuniskis uzsvēra Ram nepieciešamību stiprināt savus ekonomiskākos piedāvājumus. Ar DS paaudzes Ram Classic izņemšanu no ražošanas, zīmols ir gatavs atgriezties mazāku kravas automobiļu segmentā. "Es domāju, ka mēs varam augt segmentā, kur cenas sasniedz līdz 55 000 USD. Man vajag vidēja izmēra kravas auto," viņš sacīja.
Amerikas tirgū vidēja un maza izmēra kravas auto kļūst arvien populārāki. "Toyota gadā pārdod vairāk nekā 200 000 Tacoma vienību, Ford aptuveni 200 000 Maverick un Ranger kopā," uzsvēra Kuniskis. "Tas ir acīmredzams tirgus, kuru vēlos iekarot."
Vidēja izmēra Ram kravas auto baumas klīst jau vairākus gadus, un daudzi sagaida, ka tas varētu atgriezties ar Dakota zīmolu. Ram šobrīd risina problēmas ar 1500 modeļa ražošanu, bet pieprasījums pēc sporta kravas auto, piemēram, Warlock un Rebel, turpina augt.
Kuniskis apzinās izplatītāju tīkla neapmierinātību un ir apņēmies atgriezt ražošanas apjomus iepriekšējā līmenī. "Mums tas ir jālabo," viņš piebilda. Vidēja izmēra kravas auto pievienošana varētu būt īstais solis zīmola atjaunošanai.
Ram zīmols gatavojas ienākt vidēja izmēra un mazāku pikapu tirgū, lai atjaunotu klāstu un paplašinātu piedāvājumu klāstu. Tas varētu būt nozīmīgs solis zīmola nostiprināšanai un klientu loka paplašināšanai.
