Vācu autoražotāji bieži uzņemas līderu lomu inovāciju jomā. Piemēram, Mercedes apgalvoja, ka M-klase bija pirmais luksusa apvidus automobilis, lai gan eksistēja arī tādi modeļi kā Range Rover un Jeep Wagoneer. Savukārt Audi pasniedza A5 Sportback kā savu oriģinālmodeli, ignorējot līdzīgas piecu durvju konstrukcijas kā Mondeo Ghia. BMW savukārt nodēvēja X6 par pirmo kupejas apvidus automobili, noliedzot SsangYong Actyon līdzdalību šajā klasē.
Volkswagen pats nav apgalvojis, ka Golf GTI būtu pirmais "karstais hibrīds", tomēr autovēstures entuziasti bieži piešķir tam šādu statusu. Tas lielā mērā saistīts ar to, ka VW konsekventi turpina izlaist GTI versijas ar katru jaunu Golf paaudzi, kamēr konkurentu modeļi bieži vien nesasniedz šādu noturību.
Pirms Golf GTI, Renault jau piedāvāja 5 Alpine, kas arī varēja tikt uzskatīts par "karsto hibrīdu", lai gan tas nebija aprīkots ar degvielas iesmidzināšanu. Golf GTI debitēja Frankfurtes auto izstādē dažus mēnešus pirms tā 1975. gadā. Vēl pirms tam, modeļi kā Simca 1100 Ti un Autobianchi A112 Abarth jau bija izvirzījušies šajā segmentā.
Lai gan daudzi automobiļi var pretendēt uz pirmā "karstā hibrīda" titulu, Golf GTI bieži tiek atzīts par klases oriģinālu, pateicoties tā sekmīgai un pastāvīgai vēsturei. Tomēr populāriem uzvarētājiem nereti ir tendence aizēnot sazaroto reālo vēsturi.
Kopsavilkums: Lai arī Volkswagen Golf GTI bieži uzskata par pirmo "karsto hibrīdu", patiesība ir sarežģītāka. Jau pirms Golf GTI bija vairāki citi modeļi ar līdzīgām īpašībām, tomēr Golf GTI popularitāte un uzticamība būtiski ietekmējušas šo uzskatu.
